央廣網北京3月14日消息(記者馮會玲)據中國之聲《新聞晚高峰》報道,交通運輸部官網發佈消息稱,目前交通運輸部有關職責和機構編製調整已經基本到位,標志著交通運輸大部門體制改革落實工作順利完成。交通運輸部部長楊傳堂表示,大交通部威剛固態硬碟在今天整合到位。那麼大交通部對於普通老百姓的出行會帶來哪些改變呢?
  現在的交通運輸永慶房屋部管理國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局,負責統籌規劃鐵路、公路、水路、民航以及郵政行業發展,承擔綜合交通運輸規劃、戰略、政策、法律法規和標準的擬訂及起草職能。交通運輸部部長楊傳堂說,針對大交通的改革,交通運輸部部分內設機構設置也進行了調整。
  楊傳堂:比如把道路運輸司調整為運輸司,不只是負責管理道路運輸還有綜合鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、民航運輸,總之這次調整突出了綜合交通運輸體系好房網建設的職能,突出了公共服務和社會管理的職責。
  在交通運輸部管理幹部學蒸烤箱院教授張柱庭看來,大交通部的成立,絕非合併同類項,它將帶來諸多變化:
  張柱庭:政策法規標準,原來是各定各的政策、各出各的法小分子褐藻糖膠規,導致一種運輸方式和另外一種方式,在一些問題的處理上是完全出現了不同的一個態度。把它將來政策法規統一到交通運輸部來制定,那相應的政策法規的科學性和協調性將會大大提高。
  張柱庭分析認為,無論對國家的經濟運行還是對普通的貨主而言,大交通的整合都有著不同尋常的意義。
  張柱庭:搞企業運能的同志都知道它的物流系統不一定是靠一種運輸方式就能完成的,比如要通過海運、通過鐵路、通過道路運輸,幾種運輸方式需要銜接。過去如果說我們要分部門管的話就這個運輸的經營許可你就得到原來的老交通部、到鐵道部、到交通部的水運部門分別去批,而建了大交通以後,聯運行政許可到一個地方就可以批下來了,簡化了手續,方便了經營的管理者。那麼這可以極大的促進我們的物流系統。
  貨主不必再為蓋章跑來跑去了,物流速度也許快得會在您意料之外,這樣的改變都將隨著大交通部的整合到位逐漸成為現實。大交通,不在大,而在通,這樣的大交通,自然讓我們更加期待。那麼大交通還會帶來哪些更大的變化?
  2013年,交通運輸部支持了26個綜合客運樞紐、20個公路貨運樞紐,包括物流園區的建設,楊傳堂透露,未來還將在綜合交通運輸上狠下功夫。
  楊傳堂:下一步,我們還將結合高速鐵路、樞紐機場、城市軌道交通的發展,進一步地加快客運樞紐、重點物流園區和集疏運體系的建設,協調鐵路、公路、水路、民航的運輸政策和技術標準,在不同運輸方式的銜接上下功夫,最終實現旅客的零換乘、貨運的無縫銜接。
  張柱庭分析說,大交通將會讓未來老百姓的出行更加便捷,帶著大包小包吭哧吭哧地從火車站轉地鐵、轉公交的圖景將有望成為歷史。
  張柱庭:現在你再去北京看一下,無論是南站還是西站都已經把地鐵建在了火車站裡面,所以我們下了地鐵就可以上去坐火車。為什麼能夠做到這一些呢?跟大部門體制改革是有密切關係的,在08年以前建設城地鐵這一塊的管理運營是由建設部門管,道路交通就是公交體系交通部門管,鐵路歸鐵道部管,所以各界規劃的時候各界各管,自己的地盤不讓對方用,所以導致了過去老的火車站汽車站不銜接的問題,而把這些幾個部門從08年開始融合到一起,大交通體制就把這問題解決啦。  (原標題:大交通部管理格局成型 水路公路鐵路民航郵政五合一)
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